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    听说捷达VS5要来了 但更多人为啥还是偏向哈弗H6?

    时间:2019-10-16 07:51来源:未知 作者:admin 点击:
    :职场如战场,一个不经意间,就被后浪拍死在沙滩上。要想捍卫自己的地位,自身硬件扎实是基本条件,另外还要有良好的职场口碑加持。 针对这个问题,作为国内SUV行业的领军人物哈弗H6表示,为职场注入新鲜血液是好事,但如果说把捷达VS5当做分割自主SUV蛋糕

      :“职场如战场”,一个不经意间,就被后浪拍死在沙滩上。要想捍卫自己的地位,自身硬件扎实是基本条件,另外还要有良好的职场口碑加持。

      针对这个问题,作为国内SUV行业的“领军人物”——哈弗H6表示,为职场注入新鲜血液是好事,但如果说把捷达VS5当做分割“自主SUV蛋糕”的一把刀,那可能还差点火候。确实,哈弗H6有足够的底气表明这样的态度。作为中国首个进入500万俱乐部的专业自主SUV品牌,创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录,始终以自身过硬的技术和口碑领跑业界,“国民神车”哈弗H6不仅累计74个斩获销量桂冠,销量更是即将突破300万,神车称号实至名归。捷达VS5的出现,是否具备威胁这位“职场老炮”哈弗H6的条件?我们且来分析一下。

      进入职场,首先对你的第一认知无非就是工作水平,这相当于车的硬件配置。从目前已知的信息了解到,捷达VS5搭载的是1.4T发动机,同时与之匹配的是6AT变速箱。说到这儿,很多朋友会问了:捷达VS5竟然会舍弃大众标配的TSI+DSG?要知道,TSI+DSG是大众动力总成的灵魂,无论是燃油经济性还是动力响应,都是行业一流水准。此次捷达VS5竟然舍弃了这对黄金搭档,让外界不禁怀疑是大众对本家技术有所保留,担心大众品牌价值有所稀释,不愿意在捷达品牌上全部释放。

      而哈弗H6则派出了优秀代表——全新哈弗H6。全新哈弗H6的实力不用多说,大家都看在眼里。自主研发的1.5GDIT发动机,匹配国内首款量产七档湿式双离合变速器7DCT,其中1.5GDIT发动机最大功率为124kW,在1400rpm即可爆发出285N·m的峰值扭矩,参数全面占优。“双十佳组合”强强联手,也是老搭档了,配合默契、有口皆碑,总的来说无疑是这位“职场老炮”更胜一筹。

      捷达VS5从预售开始,就打出了“紧凑型SUV”的称号,于是大众对于它的空间容纳能力相当期待。但是通过与全新哈弗H6对比,捷达VS5的空间力在这位“久经沙场”的老将面前,还是略显稚嫩。

      从表格中可以看出,捷达VS54419*1841*1616的空间尺寸明显逊色于全新哈弗H6的4600*1860*1720。更长的车身长度,对于拓展后备箱空间也更加有利。同时,两台车都是横置前驱布局,轴距越长,腿部纵向乘坐空间越占优势,不难看出全新哈弗再次胜出。

      另外,无论是职场还是生活,包装也是极其重要。据悉,捷达VS5的内饰布局延续了大众一贯风格,但打开车门却没有大众一贯的精致,在内饰用料上硬塑料使用居多,有一定的廉价感。为什么选用质感略差的硬塑料?从预售价格就可以看出端倪,8.98-11.98万算是良心价格了,但可能也因此在选材上降低了标准。

      而全新哈弗H6通过与之对比,高下立见。同样作为10万级SUV,全新哈弗H6虽然在价格上与捷达VS5相仿,但其在选材上并未因此降低品质,秉承了哈弗SUV一贯做工用料考究的优势,全新哈弗H6内饰多采用软材料,摸起来手感不错,更显高端精致。同样的价格区间不同的内饰配置,可见捷达VS5闯荡SUV界的心还需更细更真诚。

      另外,全新哈弗H6搭载的“Hi-Life智能网联系统”也是一大优势。其语音识别能够解析极为复杂、多意图的语音指令,在导航、影音娱乐、车辆控制等方面都能解决用户需求,大幅提升用户用车便利性、娱乐性。老将自有老将的资本,全新哈弗H6过去不仅有亮眼的成绩,还能时刻用前瞻的目光不断创新,如此一比,捷达VS5要学的还有很多。

      出生牛犊VS职场老炮,全新哈弗H6用强悍的实力证明了宝刀未老,捷达VS5的出现对全新哈弗H6并没有造成任何的威胁。从而也更加证明了,任何品牌任何产品,要想得到业界和用户的认可,首先要在自身下功夫,精悍的技术实力才是打开市场的敲门砖。捷达VS5作为全新产品,虽然还略显不足,但相信有全新哈弗H6这样优秀的“前辈”做榜样,定会不断进步。同时我们也有理由相信,在各种新鲜血液的不断刺激下,哈弗品牌一定会开足马力,不断突破,为广大消费者带来更多高品质SUV。

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